И снова здравствуйте
Игры серии TOCA Race Driver всегда были в центре внимания. Как, впрочем, и остальные проекты Codemasters. Первая часть оказалась действительно инновационной, особенно в плане геймплея, во второй тоже добавилось несколько интересных фишек. Чем же порадует нас третий эпизод?
Графика новой игры прекрасна. Как на PC, так и на PS2 она выглядит выше всяких похвал. Блеск хромированных и лакированных поверхностей, бездонное синее небо и раскаленный асфальт. Хищные формы гоночных машин, высочайшая детализация текстур. В общем, есть на что посмотреть.
Гоночные треки, что традиционно для серии, лицензированы, причем как классические варианты, так и разнообразные их комбинации. В игре представлено большинство крупнейших мировых автодромов, воссозданных вплоть до травинок на газоне. Обилие вариаций поражает – в итоге получается около 80 трасс. Самое приятное, что даже в непривычных и нестандартных конфигурациях они вполне узнаваемы.
Количество автомобилей тоже впечатляет – одних классов це лых 35! Не во всякой игре столько транспортных средств наберется. При взгляде на 70 лицензированных гоночных аппаратов у фанатов жанра просто душа поет. Учтите, что у каждого авто еще и аутентичная озвучка. Кроме того, и карт, и трековый «Мерседес» 30-х годов, и гоночный седельный тягач выглядят на твердую «пятерку». Есть даже монструозные бигфуты и совершенно экзотические, мало известные нашей публике модели. Кроме того, все авто настраиваются. Конечно, узлов для тюнинга могло бы быть больше, да и эффект от него на трассе почти не чувствуется. Вообще-то TOCA проходится на настройках «по умолчанию», а это верный признак аркады.
Режимов игры хватает: предусмотрено 116 чемпионатов, да и классическая карьера никуда не делась – теперь она называется World Tour. Основная идея прежняя: вы под крылышком мудрого и опытного тренера участвуете в разнообразных чемпионатах. По ходу игры раскрывается бесхитростная сюжетная линия, связывающая воедино все трудносочетаемые виды гонок. Ну а наше альтер эго из безбородого юнца превращается в акулу автоспорта. Прогресс отображается в виде вертикального столбца, по которому вы продвигаетесь вверх, выбирая из доступных понравившиеся соревнования. У каждого из них есть отдельное меню, в котором можно увидеть предстоящие состязания, выбрать автомобиль и т. д.
Еще один мощный игровой режим, который достаточно широко рекламировался в период разработки игры, – карьера в пределах отдельно взятого класса. Как ни странно, Codemasters выполнила свои обещания. В лучших традициях жанра мы медленно продвигаемся от слабых авто к более мощным в рамках выбранного типа машин. К сожалению, этот режим абсолютно не интересен, ибо фирменная черта TOCA как раз и заключается в частой смене класса и вида ТС.
По своей физической модели игра напоминает аркаду. Автомобили легко бьются, детали кузова отлетают даже от малейшего столкновения. Но потеря спойлера или носового обтекателя автомобилем формульного класса почти не скажется на его управляемости. Сорвать машину в занос, даже на очень высокой скорости и на крутом вираже, достаточно сложно. Более того, можно нагло срезать повороты по траве, по гравию и даже по песку! Во время квалификации за такое бесчинство оштрафуют, а в процессе гонки просто добавят штрафных секунд к финишному времени. Хотя у особо хрупких экземпляров при езде не по треку ломается подвеска. Правда, как вы помните, на управляемость это практически не влияет.
AI звезд с неба не хватает, но модная фишка – подстройка под стиль вождения игрока – имеется. Иногда виртуальные соперники творят чудеса и действительно удивляют хитрым маневром или даже идут на таран. Но обычно вы будете замечать противников только в зеркале заднего вида.
Codemasters продемонстрировала всем, что денег у нее куры не клюют и лицензировать беспрецедентное количество автомобилей и трасс для компании не проблема. Работа проделана немалая, но все же игра не стала от этого интереснее. К сожалению, TOCA быстро надоедает.
